我们为什么要推广液压闸门集控系统？

一、因为闸门事故影响生产的情况并不少

一个选煤厂，生产管线一般都长达二、三十公里。机动闸门有几十甚至上百个，因为闸门故障造成的“事故停车时间”占到了相当高的比例。这些故障闸门大部分是机动闸门，即电动执行器、电液推杆、电动推杆等。它们都是工作油缸、油箱、泵机组连体设计。结构细长，单体重量大，安装方向性强（加油口必须朝上）。为了控制单体重量，大部分配套电机在2.2kw～4kw。对于选煤厂渣浆泵管道闸门来说，这些执行机构的配套功率几乎没有余量。一般勉强能满足正常工况需求。一遇到停车时间长、煤泥沉降较重时，当长期停用的备用设备投运时，经常发生拉不动、打不开的情况，司机强行重复启动操作，往往造成电机的过负荷烧损。

二、因为我们推出的FDYZ型分体式液压集控系统，就是由长期工作在生产一线的生产、技术与管理人员专门针对“闸门环节事故多发”这一问题进行的研发成果。

一台集控中心液压站，一台泵机组就能控制几十个闸门。由几十台电机减少为一台电机，装机容量减少80%以上，既节约电能，又大大减少维护量，节能降耗效果显而易见。

三、液压闸门集控系统在选煤厂大有用武之地，决不仅限于管路闸门。

随着煤炭行业转型升级工作的不断推进，今后在选煤生产厂房内，不仅有电力、风力、液体等管网，还应敷设液压动力管网，处处有液压动力接口。管道闸、平板闸、插板闸、溜槽分煤换向板、装车放料闸、事故切断闸、介质筒搅拌器、跳汰机排料轮及各种自动化闭环控制所需的智能伺服油缸等等，都可以由液压集控中心站提供动力。液压技术在选煤厂的应用，是工艺自动化进程的必然要求。

四、一个个现场改造后的应用实例让我们信心百倍！

1、跳汰机液压控制改造实例

如何力求精煤灰分稳定达标是跳汰司机的操作追求。要想床层松散分层效果好，司机必须勤观察、勤探层、勤调风、勤调水。而调风、调水就该有得心应手，操作轻便的水门、风门。***选煤厂307#跳汰机总风门、总水门和10个小水门改液压控制后，司机手指轻轻一动，闸门就能开闭自如。深受司机欢迎，收到良好效果。

2、选煤厂煤泥水高压循环泵液压闸门改造

由于海拔位置为全厂最低，停车后大量沉积的细煤泥会紧紧吸住进、出口闸门。往往因拉不动，打不开而延误开车的事故时有发生。用氧焊把管道开大口，用高压水冲，用倒链拉开都是常有发生的无奈之举。**选煤厂高压泵、***选煤厂高压泵、**选煤厂高压泵等进、出口闸门实施液压改造，沿用至今，运行良好。

3、**选煤厂A、B、C三套系统的18台磁选机尾矿排料门共36个，脱介筛总水门三个共计39个闸门拆掉电动机构，全部改为液压集中控制。8台磁选机16个尾矿闸门全部装上液压闸门。

4、**选煤厂某年新建四车位中煤转运站系统选用液压闸门集控技术配套。

该系统包括：煤仓放料平板闸门4个，刮板机配仓插板门6个，四车位装车扇形闸门8个，共计18个闸门用三种不同结构的液压闸门的三套液压集控系统，一次试车成功。安全运行至今。

5、**选煤厂重介车间A、B二套生产系统的60多个大小闸门分两年进行全系统液压中心站集控改造，实现就地开车和计算机集控开车的二套系统无缝对接。电机数量减少90%，维护量大大减少，节能降耗，效果显著。

五、两个可以进行液压改造的工艺环节

1、跳汰机全面液压集控改造

每台跳汰机配置一台专用液压站，用“油缸”控制总水门、总风门、小水门；用“液压转角器”控制各空气室的低压风蝶阀；用“液压马达”控制矸石段，中煤段排料轮（可无级调速）。液压执行器的配套升级改造，将使计算机控制跳汰机“名符其实”。

2、磁选机液位小闭环自动控制。

为稳定保持磁选机液位，将磁选机机箱液位传感器的信号去控制磁选机下的液压尾矿排料闸门，实现单机液位小闭环自动控制。以达到缩短初开车磁选机建立液位的“排空期”，迅速建立起滚筒扫选带以求提高磁选机铁粉回收率。将液位控制在微有溢流而又不大溢流的状态，稳定扫选带长度,确保入料矿浆99.8%以上都要流经机箱磁扫选区。回收率稳定在99.8%以上，给磁滚筒工作提供最佳工况。

总之，在选煤厂推广液压集控技术的空间很大，综合效益十分明显。对提高设备的单机效率，对稳定产品的技术经济指标，对全厂节能降耗，对提高选煤生产线的自动化水平，将会起到不可替代的独特作用。

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